Debriyajın buraxılış yatağı debriyaj və transmissiya arasında quraşdırılmışdır.Boşaltma yatağı oturacağı, transmissiyanın birinci şaft daşıyıcı qapağının boru uzantısında sərbəst şəkildə bağlanmışdır.Boşaltma rulmanının çiyni həmişə geri dönmə yayı vasitəsilə buraxma çəngəlinə qarşıdır və son vəziyyətə geri çəkilir., Ayırma qolunun (ayırma barmağı) ucu ilə təxminən 3~4mm boşluq saxlayın.Debriyaj təzyiq lövhəsi, buraxma qolu və mühərrikin krank mili sinxron işlədiyindən və ayırma çəngəli yalnız debriyaj çıxış mili boyunca eksenel olaraq hərəkət edə bildiyindən, buraxma qolunu yığmaq üçün buraxma çəngəlindən birbaşa istifadə etmək mümkün deyil.Boşaltma rulmanı buraxma qolunun yan-yana fırlanmasını təmin edə bilər.Debriyajın çıxış şaftı eksenel olaraq hərəkət edir, bu, muftanın hamar bir şəkildə bağlanmasını, yumşaq şəkildə ayrılmasını, aşınmasını azaltmasını və muftanın və bütün ötürücü qatarın xidmət müddətini uzatmasını təmin edir.
VSPZ podşipnikləri Lada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen və s.
Hər bir VSPZ rulmanı ISO:9001 VƏ IATF16949 keyfiyyət standartlarına cavab verir.
